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    高空作業車駕駛誤區

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  • 發布時間:2011/11/22 15:08:54
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高空作業車駕駛誤區

最近兩次成品油價的上漲讓很多有車族都慌了神,大家之間所議論的話題也大都和節油有關。作為一個高空作業車的車主誰都會非常在乎自己的愛車,但是如果為了節油而走進了誤區那么您可能會在不經意間毀了您的愛車!

    誤區一:降低燃油標號

 



    燃油標號越高價格自然也就越高,但是您可千萬不能為了每升剩下幾毛錢而選擇低標號的燃油。對于汽油發動機來說,燃油標號代表著這一油品的抗爆震性,一般來說壓縮比越高需要加注的燃油標號也就越高。如果您為了省下幾毛錢而降低了自己車輛的燃油標號,那么燃油可能會在“不該燃燒爆炸的時間點爆炸”,因而打亂了高空車原有設計的燃燒程序,輕則造成引擎抖動重則有還肯能造成汽缸積碳甚至更為嚴重的引擎損傷。

    誤區二:空擋滑行


    空擋滑行這四個字看似簡單,但是仍然有很多車主平常忘記了這一點。為了達到省油的目的去空擋滑行,事實上現在很多車型上的電噴引擎技術已經能夠做到讓車輛在帶擋滑行狀態下完全不噴油,而如果您空擋滑行引擎則會視為“怠速狀態”因此而噴出額外的燃油。而且出于安全考慮,在下坡的時候更是堅決禁止空擋滑行,因為此時沒有了發動機的牽引阻力車速會越來越快,如果單純用腳剎來控制車速會使剎車片溫度驟增從而削弱剎車力度,影響制動效果。

    誤區三:故意低轉速駕駛

 



    故意的讓引擎在低轉速區間內工作也是一個不小的誤區,駕駛者故意的低速高擋位會加劇引擎的負擔,而過低的轉速也會讓引擎的燃燒不充分形成積碳。更有甚者在起步的時候故意的不去踩油門說是為了省油,但是緩慢的車速給公眾道路增添了負擔。最為合理的駕駛方式就是讓引擎的工作轉速更多的處在經濟轉速區間內。

    誤區四:過度提高輪胎壓力、換窄輪胎

 



    車輛原廠的輪胎配置絕對經過無數工程師精心設計和實驗后得出的最佳配置,如果您連這一點都不相信而盲目的去更換更窄的輪胎,或是提升輪胎壓力、降低接觸面積、降低滾動阻力,那么您同時等于也接受了增加剎車距離這樣一個可怕的現實。所以使用原廠輪胎、選擇正常輪胎壓力才是正確的選擇。

    誤區五:舍不得開空調

 



    我曾經看到過一位很懂得節約的朋友,對于他來說車輛的空調壓縮機完全是一個擺設。大夏天的為了節約燃油而忍受高溫酷暑,為了降低車輛風阻細數四只車窗只留有一道縫隙,自己在車里被迫感受“桑拿浴”倒是可以接受,可是原本好端端的空調壓縮機常年累月的不使用,恐怕等到他想用的時候這臺壓縮機早已經壞掉了。

    誤區六:過分迷信節油設備

 



    你相信在你的發動機艙里面裝上一個所謂的設備,就可以起到節油的效果嗎?對于這一點我不否認一些公司的產品絕對可以實現節油的效果,但是我要告訴您目前大多數所謂的節油產品的節油效果絕對沒有您想象中或是宣傳的那么好。如果推銷人員還要在您的發動機油路、電路上做一些改裝,那么您最好放棄這個念頭,因為如果因為加裝的節油產品不合格而造成車輛自燃,廠家是絕對不會賠償您的。

    看過了上述6大誤區不知道您的感受如何,油價的上漲我們無法控制,但是自己的駕駛習慣卻能夠為您切實的省下燃油和金錢,所以我們再次的勸誡您:不要去過分的迷信那些省油的“邪門歪道”。

 

高空作業車生產廠家 http://www.52csd.com

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